<20>「人民網日本語版」2017年08月16日
日本はなぜあんなにきれいか　ゴミを厳格に分別し収集
日本を初めて訪れた外国人観光客はみな、空が青い、水が澄んでいる、街がきれい、道路にはゴミも紙くずも全然落ちていないと感じるに違いない。「きれい」がおそらく日本に対する第一印象になる。だが40年前の日本は深刻な環境汚染や都市ゴミの問題に悩まされていた。日本政府が数十年にわたり努力し続けたことや、国民の高い関心もあって、日本の環境は大幅に改善され、きれいな環境が日本の代名詞にさえなった。日本では1970年代にゴミの分別が始まった。初めは燃えるゴミと燃えないゴミの2種類だけだったが、分類・回収・再利用の技術が発展するのにともない、ますます細かく分別するようになった。東京で暮らす場合、ゴミはおよそ8種類に分別しなければならない。これほど細かい分類は、分類する習慣のない人にとっては頭の痛くなるような煩わしさだ。だが日本のゴミ分別の細かさはこれだけにとどまらない。

<19> 「人民網日本語版」2017年08月15日
NHKが731部隊のドキュメンタリーを放送　日本人は「見て見ぬふり」複雑な気持ちに
8月15日は日本で「終戦記念日」と呼ばれている。13日夜、日本の放送局NHKが「731部隊の真実～エリート医学者と人体実験～」という50分間にわたるドキュメンタリーを放送したことが、日本で世論の関心を集めた。この番組では、終戦直後に旧ソ連で行われたハバロフスク裁判の音声記録をNHKが発掘し、肉声と実際の隊員らへの取材を通して、731部隊中枢メンバーが細菌兵器を開発した実態を克明に語っていた。同番組によると、第二次世界大戦中、731部隊は中国で密かに細菌兵器を開発し、それを戦争で実際に使用していた。戦後、731部隊は証拠を徹底的に隠滅し、元隊員らは口を閉ざし、真実は隠蔽された。731部隊の人体実験に参加したのは軍だけでなく、医学学者のエリートも関与していた。軍人たちは大半が戦後の裁判で裁かれたが、医学学者のエリートなどは今日まで多くの責任が曖昧になっている。それにもかかわらず、学術界で表彰されるような人物もいたという。番組はこれについて東京大学への取材を申し込んだが、東京大学は「組織的な関与はなかった」として拒否した。

<18> 「人民網日本語版」2017年08月14日
日本政府提訴の元「慰安婦」最後の1人、黄有良さんが死去
14日の世界「慰安婦被害者メモリアルデー」を前に、日本政府を提訴した元「慰安婦」の黄有良さんが12日、海南省陵水リー族自治県英州鎮田仔郷乙堆村の自宅で死去した。90歳だった。上海師範大学教授、中国「慰安婦」問題研究センターの蘇智良主任の研究によると、1941年に旧日本軍は黄有良さんの故郷を占領した。同年10月、畑仕事をしていた当時15歳だった黄さんは、旧日本軍に家の中に追い込まれ暴行を受け、その後軍営に送られ、2年にわたって慰安婦をさせられたという。蘇主任は、「1995年から、中国の24人の元慰安婦のうちの4人が日本政府に対して謝罪や補償を請求する裁判を起こしたが、訴訟は敗訴に終わった。黄さんの死去により、日本政府を提訴した中国大陸の元慰安婦原告は、全員死去したことになる。現在登録されている、存命中の元慰安婦は残り14人となった」と紹介した。 続きを読む 「人民網日本語版」2017年8月前半　抜粋（2017/8/16） →

<20> 「人民網日本語版」2017年07月31日
泊頭マッチ製造の技法を伝承　河北省
2006年、かつてアジア最大のマッチ生産企業の泊頭マッチ工場が生産停止を発表した。同年、17歳から泊頭マッチ工場で磷を塗る作業をしていた田向農さんは30人あまりの人をかき集め、泊頭市明光マッチ工場を開業した。現在、明光マッチ工場は従来型の家庭用マッチの生産に加え、暖炉専用のマッチや、コレクション用の工芸品マッチなど様々な用途のマッチを生産している。年間で2万箱以上のマッチが生産され、中国国内市場の他、アメリカ、オランダ、ナイジェリア等の国と地域にも販売しており、昔ながらのマッチ製造業が現代に蘇えらせている。2009年、泊頭マッチ製造技芸は河北省省級無形文化遺産に登録された。

<19> 　「人民網日本語版」2017年07月29日
山西・臨汾からの「中欧班列」第1便が出発
7月28日、山西省臨汾からドイツ・ミュンヘンに向かう第75012号列車が、太原鉄道局の侯馬北駅をゆっくりと出発した。これは山西省臨汾エリアを始発とする国際定期貨物列車「中欧班列」の第1便で、現地で製造された自動車部品や機械部品などの製品を満載して出発した。満載された製品は十数日間かけて、シルクロード経済ベルトに沿って1万キロメートルを旅し、カザフスタン、ロシア、ベラルーシを経て、ポーランド・マワシェビチェ駅を乗換駅として、終点のドイツ・ミュンヘンに至る。製品は最終的にポーランド、チェコ、ルーマニア、フランス、イタリアの5ヶ国に送られる。

<18> 「人民網日本語版」2017年7月28日
「350キロ時代」に全面突入した高速鉄道
中国鉄路総公司は27日、「今年9月、京滬（北京-上海）高速鉄道のダイヤ改正が実施された後、『復興号』の時速350キロ運転が正式に行われる。その際、同高速鉄道の全行程所要時間は現在より約30分短くなり、最短で約4時間半に短縮される」と発表した。27日、記者がG350727号車に乗り、「復興号」試運転の乗車体験をした。27日午前8時38分、高速鉄道列車G350727号「復興号」が北京南駅を出発した。最初は緩やかにスピードを上げていき、10分後には時速289キロに、午前8時50分には時速350キロに達した。列車はその後もずっと時速350キロで安定した走行を続けた。午前10時51分、列車は予定通り徐州駅に到着した。この間に、「復興号」の最高時速は352キロをマークした。 続きを読む 「人民網日本語版」2017年7月後半　抜粋（2017/8/1） →